هزینه رسیدن به مرز برای پیاده‌روی اربعین چقدر است؟
تاریخ انتشار: ۲۲ مهر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۰۴۰۲۲۸
به گزارش خبرنگار حوزه رفاه و تعاون گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ با نزدیک شدن به اربعین حسینی شور و شوقی در میان مردم به پا می‌شود و همانند سال‌های گذشته زائران اربعین برای برگزاری این ایام به کربلای معلی سفر می‌کنند.
پیاده روی اربعین حسینی چند سالی است که با استقبال پر شور مردم روبه رو شده است و هر ساله بر جمعیت زوار کربلا افزوده می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
حال یکی از ابهامات زائران هزینه تمام شده سفر به کربلا است که در ادامه به بررسی آن می پردازیم.
هزینه سفر به کربلا برای زائران ایرانی به این موضوع بستگی دارد که از کدام شهر یا شهرستان تصمیم دارند که سفر کنند. برای نمونه اگر قرار باشد که از تهران و از طریق زمینی و با اتوبوس تا مرز مهران، شلمچه، چذابه و خسروی سفر کنند، باید به نسبت درجه بندی اتوبوس‌های مسافربری کرایه را بپردازند.
حال با توجه به 2 برابر شدن نرخ کرایه اتوبوس‌ها برای این ایام، تقریبا میزان کرایه برای یک مسیر رفت یا برگشت برای هر نفر 110 هزار تومان است.
جعفر پور مدیرکل دفتر حمل‌ونقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور در همین رابطه به خبرنگار حوزه رفاه و تعاون گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ گفت: پس از انتقال زائران به مرزها، زوار باید برای استفاده از اتوبوس از پارکینگ تا مرز مورد نظر، هزینه یک هزار تومانی بپردازند و اگر قصد داشته باشند که از مرز عراق تا شهرهای بزرگ این کشور با پای پیاده سفر کنند، عملا هزینه‌ای روی دوش زوار وجود ندارد، همچنین اگر زائران قصد سفر با اتوبوس را به شهرهای بزرگ عراق دارند، باید 5 هزار تومان کرایه پرداخت کنند.
حال اگر زائری قصد سفر هوایی به کربلا را دارد، باید آگاه باشد که به طور مستقیم پروازی به کربلا انجام نمی‌شود و باید زائران ابتدا به نجف بروند و از آنجا با اتوبوس به کربلا سفر کنند.
نرخ بلیت هواپیما برای تهران-نجف- تهران، تهران-بغداد- تهران یک میلیون و 200 هزار تومان و مشهد- نجف- مشهد، مشهد- بغداد- مشهد یک میلیون و 500 هزار تومان و بلیت یکسره از مبدا تهران 600 هزار تومان و یکسره مشهد به دو مقصد نجف و بغداد، 750 هزار تومان تعیین شده است.
در این میان عده‌ای از هموطنان که به دنبال عزیمت به شهر کربلا از طریق حمل و نقل ریلی هستند و در همین راستا امکان جابه جایی مسافران به کربلا از طریق قطار برای روزهای 4، 6، 8، 10 و 12 آبان ماه از شهر قم به سمت کربلا پیش بینی شده است. کرایه مسیر رفت و یا برگشت با قطار برای هر نفر 190 هزار تومان است.
انتهای پیام/
اعلام هزینه‌های سفر کربلا در ایام اربعین برای زائران ایرانیمنبع: باشگاه خبرنگاران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۰۴۰۲۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
این اتوبوس شمیران به در و دیوار می‌خورد
همشهری آنلاین- شهره کیانوش راد: شمیرانی‌هایی که قصد زیارت شهر ری را داشتند یا کاسبانی که می‌خواستند اجناس مورد نیاز مغازه‌های خود را از تهران تهیه کنند باید قبل از روشن شدن هوا با گاری و درشکه به تهران می رفتند تا بتوانند همان روز و قبل از تاریکی هوا به شمیران برگردند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
وقتی اتوبوس و تاکسی به خیابان‌های تهران آمد، شمیرانی‌ها از این وسیله حمل و نقل عمومی بی‌نصیب نماندند. سال ۱۳۲۴ شرکت خصوصی «عدل» متعلق به حاج عباس دواچی با ۶ اتوبوس تاسیس شد و یک اتوبوس برای جابه‌جایی مسافران بین تهران و شمیران، اختصاص داده شد. این وسیله نقلیه یا به اصطلاح اتو عدل، اتوبوسی بود که می‌توانست مسیر پر شیب تهران به سمت شمیران را بالا بیاد.
اردشیر کاوه، متولد ۱۳۳۷ است و از شنیده هایش درباره این اتوبوس برایمان می گوید: «قبل از آمدن اتوعدل، تک و توک خودرو میان شمیران و تهران تردد می کرد اما با آمدن اتوعدل، تردد آسان‌تر شد. اتوعدل از ایستگاه باغ همایون به طرف خیابان پهلوی سابق حرکت می کرد و به سر پل تجریش (گوگل) می‌آمد و ابتدای میدان قدس (روبه روی ساختمان شهرداری منطقه یک) توقف می‌کرد که به این محل ایستگاه می‌گفتند. وقتی نیمی از صندلی‌ها پر می شد، اتوبوس حرکت می کرد. صندلی ها ابتدا چوبی بود و بعدها فلزی شد.»
سال ۱۳۲۵ با واگذاری شرکت اتو عدل به فرج الله عباسپور، صادق اسکوی و محمود تابنده دایره کار حمل و نقل اتوبوسرانی در شمیران گسترده‌تر شد و یک اتوبوس نیز از سر پل تجریش (گوگل) به ده اوین و درکه برای تردد مسافران اختصاص یافت. سید مهدی اعرابی، پژوهشگر شمیران می‌گوید: «اتوبوس هایی که با نام «عدل» از تجریش به سمت محله اوین حرکت می کردند، پس از رسیدن به میدان قهوه خانه پایین، از خیابان هایی که امروزه شهید اعرابی و شهید احمد پور نام دارند، به سمت درکه می‌رفتند.
محل استقرار این اتوبوس ها در میدان سرپل تجریش بود و از ساعت ۶ صبح تا ۶ بعد از ظهر، هر یک ساعت به طرف اوین حرکت می کردند. اوایل این اتوبوس ها دارای شماره نبودند و بر روی شیشه آنها تابلویی با نام اوین نصب شده بود. مسیر جاده خاکی، کم عرض و پر شیب کوچه باغ های اوین موجب می شد تا هنگام تردد اتوبوس ها گرد و خاک به هوا بلند شود و سر و صدایی زیادی به گوش برسد. حرکت اتوبوس وقتی سخت تر می شد که خودرویی از مقابل و سر راه اتوبوس قرار می گرفت. آنوقت بود که در این جاده کم عرض، اتوبوس به در و دیوار می خورد تا بتواند راهی برای حرکت باز کند.»
اتوعدل‌ها ۱۵ صندلی چوبی و فقط یک در برای سوار و پیاده شدن مسافران داشتند. در تصویر به یادگار مانده از دهه ۲۰ می‌توان اتوعدل، این وسیله نقلیه پرکاربرد آن روزها را مشاهده کرد. به گفته اعرابی، بعدها با تاسیس شرکت واحد اتوبوسرانی، خط ۱۰۱ برای اوین و خط ۱۰۲ برای درکه اختصاص یافت. در عکس به یادگار مانده از آن دوران اتوبوس عدل که در محدوده باغ فردوس ثبت شده، راننده و چند نفر دیگر دیده می شوند. نفر وسط نشسته مرحوم هوشنگ عباسپور که یکی از اولین رانندگان اتوبوس شهری تهران و شمیران است دیده می‌شود.
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود